汽車(chē)水泵壞了主要有一下幾種現象：

1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機水溫加高，溫度降不下來(lái)；

2、發(fā)動(dòng)機靠近水泵部位漏水；

3、發(fā)動(dòng)后水泵部位有異響。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機廣泛采用離心式水泵。其基本結構由水泵殼體、連接盤(pán)或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成，是汽車(chē)的主要組成部分。

一般由發(fā)動(dòng)機的曲軸通過(guò)V帶驅動(dòng)。傳動(dòng)帶環(huán)繞在曲軸帶輪和水泵帶輪之間，曲軸一轉水泵軸也就跟著(zhù)運轉，水泵軸又帶動(dòng)葉輪轉動(dòng)，從而實(shí)現將機械能轉化為液壓能。 葉輪是水泵工作的核心，葉輪本身的運動(dòng)很簡(jiǎn)單，只是和軸一起旋轉。但由于葉片的作用，葉輪中液體的運動(dòng)是很復雜的；一方面隨葉輪旋轉作牽連運動(dòng)，一方面在葉片的驅駛下不斷地從旋轉著(zhù)的葉輪中甩出，即相對葉輪的運動(dòng)。因此葉輪的外徑大小，葉輪葉片的高低及角度，以及與水泵殼體的間隙，直接影響著(zhù)水泵的性能。 常規的軸連軸承選用的鋼材（包括軸，外圈，鋼球滾子）為高碳鉻軸承鋼（GCr15）。因為優(yōu)良軸承鋼的冶煉通過(guò)真空脫氧，電磁攪拌，氧化物含量較少，在能承受較大的接觸壓應力的同時(shí)還能承受較大的高變拉應力，通過(guò)熱處理后，軸的滾道硬度為58-62HRC。 處圈滾道硬度為60-64HRC，鋼球和滾子硬度為61-65HRC。當軸，外圈采用滲碳軸承鋼制造時(shí)，滾道硬度為60-64HRC。保持架材料通常選用增強尼龍66，密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當要求較高時(shí)，也可選用氟橡膠密封圈。 水泵軸連進(jìn)口軸承壓入進(jìn)口軸承后應轉動(dòng)靈活無(wú)阻滯感。如有明顯轉動(dòng)不靈活?則表明軸的尺寸太大了?公差要下調。如水泵軸連進(jìn)口軸承壓入軸后用手轉動(dòng)有明顯“沙沙”感?則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和進(jìn)口軸承室公差時(shí)也要控制好圓度，國內很多廠(chǎng)家只對公差進(jìn)行控制沒(méi)有對圓度進(jìn)行控制。